نظام تكييف الهواء في السيارة هو نظام دائري مغلق يعمل على تبريد وإزالة الرطوبة من هواء المقصورة عن طريق تدوير مادة تبريد كيميائية عبر مجموعة من المكونات الأساسية، وهي: الكمبريسور، المكثف (الكوندنسر)، صمام التمدد (أو أنبوب الفتحة)، والمبخر (الإيفابوريتور).

المكونات الأساسية ووظائفها

مكائن غاز المكيف

نظام التكييف لا يُنتج هواءً باردًا من العدم، بل يقوم بإزالة الحرارة والرطوبة من داخل المقصورة من خلال تدوير وتغيير حالة مادة التبريد باستمرار بين الحالة السائلة والغازية. المكونات الرئيسية هي:

الكمبريسور (Compressor): يُسمى "قلب النظام"، وهو مضخة تعمل بحزام متصل بالمحرك، تقوم بضغط غاز التبريد منخفض الضغط ومنخفض الحرارة إلى غاز عالي الضغط وعالي الحرارة.

المكثف (Condenser): يقع في مقدمة السيارة أمام الرادياتير، يعمل كمبرد صغير يبرد غاز التبريد الساخن عالي الضغط باستخدام تدفق الهواء (من حركة السيارة أو مروحة). هذه العملية تحول الغاز إلى سائل عالي الضغط.

مجفف الاستقبال أو الأكوموليتور (Receiver-Drier / Accumulator): يحتوي النظام على أحدهما لإزالة الرطوبة وتصفية الشوائب من مادة التبريد. يُستخدم مجفف الاستقبال في الأنظمة التي تحتوي على صمام تمدد، بينما يُستخدم الأكوموليتور في الأنظمة التي تحتوي على أنبوب فتحة. إزالة الرطوبة ضرورية لمنع تكوّن الثلج داخل النظام وتلفه.

صمام التمدد أو أنبوب الفتحة (Expansion Valve / Orifice Tube): جهاز قياس يُحدث تقييدًا يؤدي إلى انخفاض مفاجئ في ضغط وحرارة السائل عند دخوله المبخر.

المبخر (Evaporator): يقع خلف لوحة العدادات، يدخل إليه سائل التبريد البارد منخفض الضغط فيتحول إلى غاز، ويمتص الحرارة من الهواء الذي يُنفخ عليه بواسطة مروحة النفخ. هذه العملية تبرد الهواء وتجففه ثم تُدفع إلى داخل المقصورة عبر الفتحات.

دورة التبريد

مكائن غاز المكيف

العملية عبارة عن دورة مستمرة:

الضغط: يقوم الكمبريسور بضغط غاز التبريد ليصبح ساخنًا وعالي الضغط.

التكثيف: يتدفق الغاز الساخن إلى المكثف، يطلق حرارته إلى الهواء الخارجي، ويتحول إلى سائل.

التمدد: يمر السائل عالي الضغط عبر صمام التمدد (أو أنبوب الفتحة) فينخفض ضغطه وحرارته بشكل كبير.

التبخر: يدخل السائل البارد منخفض الضغط إلى المبخر، يمتص الحرارة من هواء المقصورة، ويتحول مرة أخرى إلى غاز.

التدوير: تدفع مروحة النفخ الهواء المبرد والمجفف إلى داخل السيارة، ويعود غاز التبريد إلى الكمبريسور لتبدأ الدورة من جديد.

مكائن غاز المكيف