- جديد
نقدم لكم G-Scan ZENITH Z5 أول جهاز فحص وتشخيص للسيارات من سلسة Z، والذي يجمع بين الخبرة العريقة في برامج الفحص والتشخيص مع أفضل جهاز لوحي تم تصنيعه حتى تمتلك الثقة في إجراء التشخيصات ذات الكفاءة العالية.
مع إصدار Z5 مع وحدة معالجة مركزية سريعة الأداء كما يتميز بمعالج قوي ثماني النواة لأداء تشخيص مثالي وتشغيل سريع للجهاز لتوفير إدارة مثالية لظروف بيئة العمل.
مع نظام تشغيل ذكي يوفر نظام الأندرويد 9.0 ميزة التشغيل السريع (بوت اب) وإمكانية إجراء العديد من المهام المتعددة في نفس الوقت والتواصل السريع عبر الشبكة بالإضافة إلى نظام الأمان المعزز.
ZENITH Z5 يحمل شاشة LCD مقاس 8 بوصة بتقنية Eyellumicate توفر رؤية واضحة وجلية، سواءً كنت تستخدم الجهاز في داخل الورشة أو خارجها.
حيث تقوم التقنية بتحسين رؤية الشاشة تحت الإضاءة الساطعة. كما تحسن من وظائف اللمس في شاشة العرض مما يتيح للتقنيين العمل على المهام الفنية والتشخيصية بينما يرتدون قفازات العمل لإنجاز المهام تحت أي ظروف قاسية في بيئة العمل.
كما تمت هندسة برامج الفحص وكشف الأعطال في الجهاز من قبل مهندسين متخصصين مع وضع الاعتبار للتقنيين الذين سوف يستعملونها في تشخيص السيارات.
وتتوفر التحديثات المنتظمة للبرامج والتحديثات المستعجلة عند الطلب مما يزيد من ثقة المستخدم عند استخدامه لهذا الجهاز.
مع وظيفة البرمجة اونلاين J2534 Pass-thru تعمل أداة الفحص والتشخيص ZENITH Z5 تماماً كجهاز برمجة J2534 Pass-thru لبرمجة أنظمة وحدات التحكم الإلكترونية في السيارات وشاحنات النقل الثقيل 24V كما يدعم الاتصال ثنائي الاتجاه مع شاحنات النقل والباصات.
ويتيح الاتصال اللاسلكي القوي بالوصول إلى التحديثات الذكية لبرامج الفحص بلمسه واحدة وارسال تقارير اي مشكلة بالجهاز الى فريق الدعم بالمصنع وإمكانية الطباعة الشبكة الاسلكية بدون اتصال سلكي مع الطابعة بالإضافة لتصفح الانترنت وغيرها الكثير.
يحتوي الجهاز على وظيفة مخصصة للتقارير التشخيصية الإحترافية من أجل تقديم وإنشاء تقارير فحص للسيارة سهلة وسريعة قبل وبعد عملية الفحص.
تصميم الجهاز مدمج ومتين بحجم مريح وسهل لحمله في يد واحدة لأطول وقت ممكن. حيث تعد أداة الفحص والتشخيص ZENITH Z5 أداة خفيفة الوزن بما يقارب 680 جرام فقط مع تصميمها المتين والأنيق.
تستخدم للاتصال مع سيارات تويوتا ولكزس من الطرازات القديمة من خلال موصل التشخيص من النوع المربع (مستطيل نوعا ما) في محرك السيارة، 17+1.
تستخدم للاتصال مع سيارات هونداي وأكوارا من الطرازات القديمة من خلال موصل التشخيص، 3 أو 5 دبوس.
تستخدم للاتصال مع سيارات سوبارو من الطرازات القديمة من خلال موصل التشخيص، 9 دبوس.
تستخدم للاتصال مع سيارات كيا من الطرازات القديمة من خلال موصل التشخيص في محرك السيارة، 20 دبوس. يستخدم بشكل عام مع بعض موديلات كيا القديمة
تستخدم للاتصال مع سيارات كيا من الطرازات القديمة من خلال موصل التشخيص في محرك السيارة، 20 دبوس. يستخدم عادةً مع بعض موديلات كيا القديمة.
تستخدم للاتصال مع سيارات سانج يونج من الطرازات القديمة من خلال موصل التشخيص الدائري، 14 دبوس.
تستخدم للاتصال مع سيارات تويوتا ولكزس من الطرازات القديمة من خلال موصل التشخيص من النوع شبه دائري، 17 دبوس. تمتلك وصلة مازدا 17P ذات الشكل، تأكد من أن تفحص الاسم المنقوش على الموصل قبل استخدامه.
تستخدم للاتصال مع سيارات مازدا من الطرازات القديمة من خلال موصل التشخيص من النوع شبه دائري مع 17 دبوس. تمتلك ذات الشكل لوصلة مازدا 17P، تأكد من أن تفحص الاسم المنقوش على الموصل قبل استخدامه
تستخدم للاتصال مع سيارات ميتسوبيشي وهيونداي من الطرازات القديمة من خلال وصلة التشخيص، موصل واحد 12 دبوس أو من خلال الموصل التشخيصي الثنائي 12+16 دبوس.
تستخدم للاتصال مع سيارات دايو من الطرازات القديمة من خلال موصل التشخيص، 12 دبوس.
تستخدم للاتصال مع سيارات نيسان أو انفينيتي من خلال موصل التشخيص، 14 دبوس.
تستخدم للاتصال العام بشاحنات النقل المتوافقة مع عيار
تستخدم للاتصال مع المركبات المتوافقة مع محولات أنظمة OBD الغير قياسية، والتي لا تتوافق فيها هذه المركبات مع المعايير القياسية لأنظمة الفحص.
تستخدم بشكل خاص مع حافلات هوينداي ذات الغاز الطبيعي المضغوط، موصل دائري 4 دبوس.
تستخدم للاتصال مع مركبات النقل القديمة من ايسوزو.
تستخدم لأغلب مركبات النقل من هيونداي وكيا. مشابه لموصل OBD2، لكن الأسلاك الداخلية مختلفة. لون الموصل رمادي حتى يمكن تمييزه عن موصل
لا استعراضات العملاء في الوقت الراهن.